El montón de Pilsudski
levantado del suelo de todos los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial
El montón de José Pilsudski es el más grande de los cuatro montones en Cracovia. Fue levantado en la colina más alta del rango de Sowiniec (383 M. sobre nivel del mar) en el bosque de Wolski en la parte occidental de Cracovia. También se llama el montón de la independencia o el montón de la libertad.
Historia
La idea de levantar un montón que era el monumento del combate de la nación polaca para la independencia se presentó en 1934 entre los miembros de la unión de los legionarios. La decisión sobre el aumento del montón fue pasada el 5 de julio de 1934 en la reunión del ayuntamiento de Cracovia, sesiones cuyo fueron presididos por presidente Mieczyslaw Kaplicki. En Varsovia formaron al comité de la construcción del montón, el terminal de componente cuyo fue tomado por coronel Walery Slawek. En el vigésimo aniversario de la salida de Cracovia del 1r Cadre Company de las legiones de Pilsudski, a saber el 6 de agosto de 1934, el montón comenzó a ser levantado. La decisión sobre el nombramiento del montón con el nombre de Pilsudski fue tomada ya después de que él muriera (12 de mayo de 1935). La construcción fue terminada el 9 de julio de 1937.
El montón tiene 35 m de alto, y el diámetro de la base es 111 M. El montón contiene el suelo de todos los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial en los cuales postes lucharon. A ese propósito sobre las urnas de 3 millares con el suelo fueron traídos a Cracovia. Para visualizar las urnas vacías, una exposición especial fue ordenada en el edificio del centinela anterior en la torre de ayuntamiento, abierto el 19 de marzo de 1939. Algunas de ellas están actualmente en el museo de la historia de Cracovia. En 1941 la orden para destruir el montón fue publicada por el gobernador Juan Frank, que, sin embargo, nunca fue ejecutado. Después de que las autoridades estatales de la Segunda Guerra Mundial condujeran las acciones diseñadas para eliminar el montón del paisaje de la ciudad. A ese propósito los claros que rodeaban el montón fueron repoblados con árboles, de modo que los árboles cubran el objeto. Sus raíces repartieron además el suelo que causaba el funcionamiento del suelo. El nombre del montón fue retirado de la circulación del libro y de la prensa. La placa del granito con la cruz grabada del legionario, puesta en su tapa, fue quitada en 1953 por medio de un tanque. La cuesta entera del montón fue destruida en aquella època.
Reconstrucción
En junio de 1980 establecieron al comité del cuidado sobre el montón de José Pilsudski que lo ha estado mirando hasta ahora. La acción de la reconstrucción del montón comenzó en 1981. En su pie, el suelo de los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial fue colocado. Desde entonces el montón se ha llamado el sepulcro de los sepulcros. La primera renovación fue terminada en 1995, sin embargo, en 1997 como resultado de las lluvias de colada y los daños causados por la inundación, el 70% de la tierra flotada de las cuestas del montón. También, la estructura del objeto estaba quebrada. Y tan otra renovación del montón fue comenzada y durada 5 años. Otras 15 urnas con el suelo de los lugares en donde colocaron a postes de combate en aquella època en la base del montón.
En 2006 el obelisco del pórfido encima del montón fue destruido dos veces. Ese acto fue cometido por los autores desconocidos el 19 de abril (el aniversario de la muerte de Pilsudski) y el 12 de mayo (el aniversario del golpe de mayo).
Acceso
La línea de omnibus 134 sale cada media hora de la parada de omnibus de MPK “Cracovia” en Blonia, por cuál puede llegar al bosque de Wolski, cerca del montón. La manera a la tapa del montón se puede hacer a pie.
En las áreas vecinas del parque de Blonia, a la parada de omnibus “Cracovia”, uno puede conseguir parada de omnibus “del ferrocarril principal” por la línea de omnibus de la ciudad 124 o 152, “de la parada de omnibus del oeste principal del ferrocarril” - 179, de la “parada de omnibus del este principal del ferrocarril” - la línea 192. Además, en tranvías No. 15, 18 y línea de omnibus 103, 109, 114, 134, 144, 164, 169, 173, 194, 409, 492.
Bibliografía
- Muzeum Historyczne Krakowa
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